非常可靠。
淮安國望新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是淮安市國望新能源汽車服務公司牽頭組建的國望旗下核心企業(yè)，建設了多功能一體化充電樁項目基于“多位一體化”復合式運營方式，以“充電樁+金融、運營、換電站、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等”為業(yè)務基礎，以互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+物流配送+生活服務+智能化管理平臺+閉環(huán)交割為總體商業(yè)方向，集新能源汽車銷售、維護、充電、路燈照明以及相關(guān)服務產(chǎn)品一站式綜合服務體，工程質(zhì)量絕對可靠。
2012年6月，我國國務院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎設施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎設施的政策。
2020年10月，國務院辦公廳出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎設施建設。
2021年2月，《國務院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》和《商務部辦公廳印發(fā)商務領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，以加強充換電服務，支持依托其他城市建設。
2021年國家電動汽車充電基礎設施
政策匯總及解讀
在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎設施的政策基本都是規(guī)劃建設充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規(guī)劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發(fā)。
2015年在規(guī)劃中提出了電動汽車智能充換電服務的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎設施結(jié)合在一起形成新的充電基礎設施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎設施方面的政策將重點放在了私人充電基礎設施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設施領(lǐng)域。
在先前發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設共同完成車樁比1:1的目標。
2021年各省市充電配套設施
政策匯總及解讀
截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設施相關(guān)的政策與補貼，將充電配套設施的發(fā)展從地方向中央推進。
而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設。
3相充電好，2相充電是家用充電樁，直流3相充電其充電功率大充電時間短充電快，以后純電動汽車充電樁的發(fā)展趨勢是充電站集中充電，小區(qū)公園廣場空地安裝充電樁，公路邊的路燈桿安裝智能純電動汽車充電樁為電動汽車充電。
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