有充電樁
1，地址：山東省濰坊市濰城區(qū)西環(huán)路與泰祥街交叉口充電站名稱：國(guó)家電網(wǎng)充電站(濰城區(qū)電業(yè)大廈)充電站建設(shè)：國(guó)家電網(wǎng)2，地址：山東省濰坊市濰城區(qū)東風(fēng)系街425號(hào)電業(yè)大廈營(yíng)業(yè)廳西側(cè)停車場(chǎng)充電站名稱：國(guó)家電網(wǎng)充電站(濰坊市濰城區(qū)望留)充電站建設(shè)：國(guó)家電網(wǎng)3，地址：濰坊市濰城區(qū)望留街辦望留鎮(zhèn)政府東200米處充電站名稱：國(guó)家電網(wǎng)充電站(濰坊市經(jīng)濟(jì)區(qū)孵化器)充電站建設(shè)：國(guó)家電網(wǎng)4，地址：濰坊市濰城區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)月河路3199號(hào)國(guó)家級(jí)孵化器停車場(chǎng)充電站名稱：特來(lái)電充電站(濰城區(qū)商品城)充電站建設(shè)：
自駕開(kāi)車從濰坊到四平的距離大約1167.5公里，總耗時(shí)約13.7小時(shí)，路橋費(fèi)大約需要560元，如果您開(kāi)的是汽油車，油費(fèi)大概701元，如果您開(kāi)的是新能源車，電費(fèi)大概在113元~231元之間，電費(fèi)高低取決于您充電時(shí)是用家用充電樁還是公共充電樁
314.79公里。
從濰坊到威海距離是314.79公里，開(kāi)車油費(fèi)大約182元，過(guò)路費(fèi)大約190元，大約需3小時(shí)34分鐘。
濰坊，古稱濰州、濰縣，別稱鳶都，山東省轄地級(jí)市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的山東半島城市群區(qū)域中心城市。截至2018年，全市下轄4個(gè)區(qū)、2個(gè)縣、代管6個(gè)縣級(jí)市，總面積16167.23平方千米，另設(shè)4個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)。截至2020年11月1日零時(shí)，濰坊市常住人口為9386705人。
威海，別名威海衛(wèi)，山東省轄地級(jí)市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的山東半島的區(qū)域中心城市、重要的海洋產(chǎn)業(yè)基地和濱海旅游城市。全市下轄2個(gè)區(qū)、代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積5799.84平方千米，建成區(qū)面積291.09平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，威海市常住人口為2906548人。
您好，根據(jù)濰坊市電動(dòng)汽車充電設(shè)施管理規(guī)定，充電樁的安裝應(yīng)滿足以下要求：
1.充電樁應(yīng)安裝在地面上，不得影響道路或人行通行。
2.充電樁的安裝位置應(yīng)符合道路交通安全要求，不得影響其他車輛和行人的通行。
3.充電樁的安裝應(yīng)符合國(guó)家、省、市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，保證充電樁的安全性和可靠性。
4.充電樁的安裝應(yīng)滿足電力設(shè)施要求，包括電力線路、電源接口等。
5.充電樁的安裝應(yīng)具備防雷、防水、防火等安全保護(hù)措施。
6.充電樁的安裝應(yīng)符合環(huán)保要求，不得污染環(huán)境。
7.充電樁的安裝應(yīng)符合建筑物、市容、景觀的要求，不得影響城市形象和風(fēng)貌。
總之，充電樁的安裝應(yīng)滿足相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證充電樁的安全性和可靠性，同時(shí)不影響城市交通和環(huán)境。
盈利模式
模式一：財(cái)政補(bǔ)貼
政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。
模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放
提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源，也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，
模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。
在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開(kāi)源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。
通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
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