電動(dòng)汽車(chē)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)汽車(chē)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)
CHAdeMO快充插座
CHAdeMO是日本日產(chǎn)及三菱汽車(chē)等支持的CHAdeMO插座，Chademo從日語(yǔ)翻譯過(guò)來(lái)意思為“充電時(shí)間短如茶歇”。這種直流快充插座可以提供最大50kw的充電容量。
Combo插座
Combo插座可以允許電動(dòng)車(chē)慢充和快充，是目前在歐洲應(yīng)用的最廣的插座類(lèi)型，包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、Porsche以及Volkswagen都將在未來(lái)配置SAE所制定的充電介面。而且此類(lèi)插座還可以和Mennekes類(lèi)型兼容。
SAE的這套標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自很多家大汽車(chē)制造商，因此它們的目標(biāo)是望這套快充裝置的充電時(shí)間能夠與加油時(shí)間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鐘內(nèi)完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。
電動(dòng)汽車(chē)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)汽車(chē)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)
Tesla插座
特斯拉公司的插座無(wú)疑是非常強(qiáng)勁的，號(hào)稱(chēng)能在30分鐘內(nèi)充滿(mǎn)可跑300公里以上的電量。因此其充電插座最高容量可達(dá)120kw,最高電流可達(dá)80A，實(shí)乃業(yè)界翹楚。
Mennekes快充插座
這是一種交流快充標(biāo)準(zhǔn)，也是歐盟標(biāo)準(zhǔn)體系下最信賴(lài)的第二種充電類(lèi)型插座，幾乎可以在所有的歐洲國(guó)家找這種類(lèi)型的充電站。這種三相交流電的充電方案最高可以支持44kw的容量，是由德國(guó)Mennekes公司推出并且命名的。
CEE標(biāo)準(zhǔn)充電
CEE插頭幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座，家庭和戶(hù)外充電樁都可以使用此類(lèi)12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。
不管是哪種方式，我們都要以充電樁與電動(dòng)車(chē)的電池之間的通訊與信息交換至關(guān)重要，其次最重要的就是要好好保護(hù)電池。快充一般在半小時(shí)左右最大也只能充到80%以保護(hù)電池。今天就為大家介紹到這里了，那么你對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)了解了嗎。
目前,新能源汽車(chē)充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。
1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2011年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)方面:通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT20234-2006,完善接口說(shuō)明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運(yùn)營(yíng)的充電樁和電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足,其主要是為了解決了車(chē)與樁兼容性問(wèn)題,和解決使用中的安全問(wèn)題。2.能源局標(biāo)準(zhǔn)能源局標(biāo)準(zhǔn),也稱(chēng)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個(gè):(1)《NBT33008.1-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分:非車(chē)載充電機(jī)》;(2)《NBT33008.2-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測(cè)方法與檢測(cè)要求,是目前市面上投入運(yùn)營(yíng)的充電樁必須過(guò)檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。
3.國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),也稱(chēng)為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個(gè):(1)《QGDW1591-2014電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》。
充電樁插頭需CCC認(rèn)證。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿(mǎn)足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
充電樁輸入電源分220V單相電和380V三相電兩種。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。
充電樁的安裝高度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。\因?yàn)槌潆姌兜陌惭b高度需要考慮到電動(dòng)車(chē)的充電口位置，一般來(lái)說(shuō)，充電樁的插頭應(yīng)該與電動(dòng)車(chē)的充電口保持在同一高度，這樣才能方便插拔。\此外，充電樁的安裝高度還需要考慮到安全因素，不能太低，以免被車(chē)輛撞擊或者行人碰到。因此，充電樁的安裝高度應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)估和確定。
充電樁安裝線(xiàn)路要求：對(duì)于現(xiàn)在的家用充電樁來(lái)說(shuō)，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照這個(gè)功率來(lái)計(jì)算的話(huà)，導(dǎo)線(xiàn)的通過(guò)電流為27.27A。但是按照充電樁線(xiàn)材的選擇標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，最大電流要大于額定電流的百分之30以上才可以，所以線(xiàn)路的選擇一般是不得低于4平方毫米的，而且線(xiàn)材一般建議選擇銅芯多股導(dǎo)線(xiàn)。如果線(xiàn)材選擇過(guò)細(xì)，很容易在后期充電的時(shí)候，導(dǎo)致充電樁的線(xiàn)材發(fā)熱，從而影響整個(gè)充電樁問(wèn)題以及車(chē)輛的安全性問(wèn)題。
如果新能源車(chē)型的充電線(xiàn)接家用是沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)，但也需要注意電費(fèi)問(wèn)題。居民用電的電費(fèi)為6毛錢(qián)一度左右，但要長(zhǎng)時(shí)間給新能源車(chē)型充電耗電量不容小覷，尤其是現(xiàn)在家用電實(shí)行階梯式收費(fèi)。再者就是充電效率，如果說(shuō)接上家用的220V充電的話(huà)，充電時(shí)長(zhǎng)是一個(gè)大問(wèn)題。首先家用的插口功率不大，最高的插座也只有6kw左右，很有可能充十多個(gè)小時(shí)才能將電池充滿(mǎn)。
在購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)之前，一定要優(yōu)先考慮到后期的汽車(chē)充電樁的安裝問(wèn)題，千萬(wàn)不要等到買(mǎi)完車(chē)輛之后才發(fā)現(xiàn)不能安裝充電樁這個(gè)問(wèn)題。而且在安裝充電樁之前一定要選擇專(zhuān)業(yè)的施工人員進(jìn)行安裝，一定要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的線(xiàn)材才可以。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第一部分：通用要求
GB/T18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求
GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求
GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口
GB/T20234.3-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口
GB/T27930-2015電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
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