比亞迪唐DM其中低配的最大充電功率為3.3千瓦，頂配的最大充電功率為7千瓦，中低配的電池容量為20度電，頂配的電池容量為24度電。這樣算起來的話中低配電池從15%充到100%差不多要6個小時，頂配從15%充到100%要3個半小時。
這車快充樁的電壓不匹配充不了電。
原因是唐dmi快充的額定電壓為537V，說明書上寫的最大輸出電壓為大于等于700V的充電樁充電。然而在北京找了5個充電站都沒有找到適合的充電樁。結(jié)果估計是沒有充電成功。
估計很多車主買這臺車就是沖著他可油可電，而且可以用快充。
那如果現(xiàn)在萬一家附近的快充都不符合要求，那快充也就成了擺設(shè)。沒有了快充，那就只能慢充了，可是現(xiàn)在大部分城市，慢充樁少得可憐，而且經(jīng)常不夠用，要排隊等很久，因為慢充幾乎都是3-4小時才能充滿。那這樣就非常不方便了。可能到最后這車只能當油車開了。那對于后期這車的使用成本那就肯定是大大地增加了。
所以如果買這車還需要看看您家附近是否有符合要求的快充充電樁，如果沒有那就需要認真考慮一下是否能接受后期的使用成本了。當然這車虧電油耗也不高，只相當于A級小轎車的水平。也是非常棒的。只是就不用想純電行駛了。
充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁重要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。
充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競爭差異重要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力
1.充電是指將電池或其它電化學電源中的電能通過逆向電化學反應，使其原有電荷狀態(tài)得以恢復或充實的過程。2.技術(shù)是一種將目標方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的知識和方法的體系，其中包括技巧、過程、方法及工具等因素。3.概念是特定事物或思想的抽象，描述了該事物或思想的本質(zhì)特征和屬性。在充電中，充電技術(shù)可以是指涉及從配電網(wǎng)絡(luò)到充電站的一類技術(shù)，該技術(shù)可能包括充電站建設(shè)、電動汽車專用充電設(shè)施、充電設(shè)備和配套服務等方面。充電的概念也應擴展到其他應用場景，如移動設(shè)備充電、飛機維護、醫(yī)療設(shè)備、儲能系統(tǒng)等。
1、有專門的建設(shè)場地，或?qū)耐＼囄唬试S停車充電；
2、有專門的供電電源，電源容量可滿足充電樁功率負載要求，電價合理不是太高，用戶可以接受；
3、有足夠的場地和供電時間保證，例如5年及以上。
4、采用符合國標的充電樁，滿足符合國標的電動汽車充電；
5、充電樁電源施工和安裝找具有資質(zhì)的單位完成，以保證供電系統(tǒng)的安全性。
6、有合適的人員對充電樁進行現(xiàn)場管理、檢修、服務，保證用戶充電沒有問題。等。供參考。
充電樁直流電的技術(shù)要求：
1.充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%。
2.充電樁（栓）應滿足充電對象。
3.充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求。
4.最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容。
5.每個充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息，實現(xiàn)無人管理。
6.充電樁（栓）接口應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定。
7.充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）。
8.充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能。
9.充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。
充電樁交流電的技術(shù)要求：
1。交流充電樁（栓）殼體應堅固。結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分。交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備，且應提供地腳螺栓孔。
2.電源要求輸入電壓：單相220V；輸出功率：單相220V/5KW；頻率：50Hz±2Hz。
3.交流充電樁（栓）應具備急停開關(guān)，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電。交流充電樁（栓）還應具備輸出側(cè)的漏電保護功能。
1.充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%。
2.充電樁（栓）應滿足充電對象。
3.充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求。
4.最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容。
比亞迪家用充電樁實際最大充電功率為6kW，雖然功率不高，但也足夠滿足第二天開車上班時有著充足的電量。當然，充電速度快的還得直流充電樁（快充）才行，其充電功率是家用充電樁的十幾倍。不到30分鐘就能讓剩余電量從30%提升至80%，基本上讓您沒有太多的里程擔憂。
比亞迪充電樁技術(shù)參數(shù)是多少
比亞迪充電樁7KW充電盒電線規(guī)格為：750AC，3x6平方毫米+1XO.75平方毫米。用來接7kw充電盒的電線規(guī)格為3根16平方毫米的電線！
比亞迪充電樁參數(shù)
比亞迪交流樁的功率為7KW，使用220V單項電源，直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選。
1、電池容量——容量越大，充電時間越長
2、充電樁功率
（1）交流充電樁——負載按照車載充電機功率供給比如7kW交流樁，給充電機功率為6.6kW的帝豪EV300充電，功率為6.6kW，容量41kWh，官方充電時間7小時。
（2）直流充電樁——在汽車直流充電口可負載的電流下，充電樁功率越大，最大電流越高，充電時間越短。
3、特殊車型：比亞迪E6，電池容量82kWh使用三相交流樁380V63A充電，充電功率為43kW，2小時可充滿。使用直流充電樁，充電電流130A，2小時充滿。
計算方法，以帝豪EV300舉例，電池容量為41kWh，最大充電電流為120A，使用7kW交流樁充電的時候，以實際車載充電機功率6.6kW計算，41kWh/6.6kW=6.9h。
使用直流充電樁的時候，以充電樁最大電流為準，在30kW充電樁（最大電流60A）充電的時候，120A/60A=2h。
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號