標準中首先提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。這幾部分對充電樁進行有序的聯(lián)動測試可以大大提高測試效率。
交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認測試、充電準備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結束測試。檢測的內(nèi)容包括檢測點1、檢測點4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態(tài)等。
目前,新能源汽車充電樁的相關標準主要分為三種:國家標準、國家電網(wǎng)標準以及能源局標準三種。
1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。
3.國家電網(wǎng)標準國家電網(wǎng)標準,也稱為企業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規(guī)范》。
充電樁（栓）技術要求：
1、環(huán)境條件要求
①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
②相對濕度：5%～95%；
③海拔高度：≤1000m；
④安裝地點：戶外；
⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；
地面垂直加速度0.15g；
設備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應大于1.67；
2、結構要求
①交流充電樁（栓）殼體應堅固；
②結構上須防止手輕易觸及露電部分；
③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；
④充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；
⑤樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm；
⑥樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；
⑦非絕緣材料外殼應可靠接地；
3、電源要求
①輸入電壓：單相220V；
②輸出功率：單相220V/5KW；
③頻率：50Hz±2Hz；
④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；
4、電氣要求
①插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；
②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側(cè)；
③低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規(guī)范》（GB/50053）中的相關規(guī)定；
④對IT系統(tǒng)配電線路，當?shù)谝淮谓拥毓收蠒r，應由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；
⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應設置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；
6、安全防護功能
①交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；
②交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)的漏電保護功能；
③交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)過流和短路保護功能；
④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；
7、IP防護等級
交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；
8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護
充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行；
9、防銹（防氧化）保護
充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；
10、防風保護
安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風》中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風速的侵襲；
11、防盜保護
電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；
12、溫升要求
交流充電樁（栓）在額定負載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；
13、平均故障間隔時間（MTBF）
MTBF應不小于8760h；
14、安裝垂直傾斜度不超過5%；
15、設備安裝地點不得有爆炸危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)
GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng)第一部分：通用要求
GB/T18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求
GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求
GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口
GB/T20234.3-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口
GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
宜選取停車場中集中停車區(qū)域設置電動汽車停車位；
2）地面停車場電動汽車停車位宜設置在出入便利的區(qū)域，不宜設置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設置在主要交通流線附近；
3）地下停車場電動汽車停車位應首選設置在地面，宜在靠近地面層區(qū)域的地下一層或地下二層，不應布置在地下三層及地下三層以下；
4）選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定；
5）地面停車場電動充電停車位不應設在低洼和有可能積水的區(qū)域；
6）對于集中設置的電動汽車停車位宜綜合利用現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)；
7）商業(yè)綜合體及寫字樓地庫充電停車區(qū)域應設置停車充電引導系統(tǒng)，引導系統(tǒng)包括入口指示標識道路引導標識和停車充電標識。入口指示標識應設置在主要出入口附近；停車充電標識應在停車位地面和上方設置；
充電樁（栓）技術要求：
1、環(huán)境條件要求
①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
②相對濕度：5%～95%；
③海拔高度：≤1000m；
④安裝地點：戶外；
⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；
地面垂直加速度0.15g；
設備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應大于1.67；
2、結構要求
①交流充電樁（栓）殼體應堅固；
②結構上須防止手輕易觸及露電部分；
③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；
④充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；
⑤樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm；
⑥樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；
⑦非絕緣材料外殼應可靠接地；
3、電源要求
①輸入電壓：單相220V；
②輸出功率：單相220V/5KW；
③頻率：50Hz±2Hz；
④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；
4、電氣要求
①插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；
②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側(cè)；
③低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規(guī)范》（GB/50053）中的相關規(guī)定；
④對IT系統(tǒng)配電線路，當?shù)谝淮谓拥毓收蠒r，應由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；
⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應設置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；
6、安全防護功能
①交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；
②交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)的漏電保護功能；
③交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)過流和短路保護功能；
④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；
7、IP防護等級
交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；
8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護
充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行；
9、防銹（防氧化）保護
充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；
10、防風保護
安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風》中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風速的侵襲；
11、防盜保護
電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；
12、溫升要求
目前,新能源汽車充電樁的相關標準主要分為三種:國家標準、國家電網(wǎng)標準以及能源局標準三種。
1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。
3.國家電網(wǎng)標準國家電網(wǎng)標準,也稱為企業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規(guī)范》。
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