原因有以下幾個：
一、溫度影響天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會有一定程度的降低，大多數的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25°C的環境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15°C時，電池的充電和儲存能力只有正常環境的2/3，甚至還要更低。
所以這會產生2個感覺：續航變短，跑起來沒勁。
二、場景影響大部分的充電樁都分布在地下車庫，車棚，室外公共區域，到了冬天，這些地方明顯比室內更冷，結合第一點，越冷的環境溫度越不利于電池充電。
所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。
三、適配器影響不少車輛的適配器并不是根據實際充電的電流電壓等參數判斷電單車是否已經充滿，而是簡單地使用一個定時器，比如當電流降低到1A以內達到2小時，便強行切斷電流（時長不等，直到電池電壓回落再恢復通電），而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。
當適配器主動切斷電流，會觸發充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結束充電，當適配器恢復工作，也沒有電量再輸入。
而在普通插座充電時，由于插座不會管當前充電的實際狀況而一直保持供電，所以當這類適配器再次恢復工作時，能夠繼續有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進電池。
四、綜合影響電瓶車蓄電池的實際情況可能與想象的不一樣，長時間不充電、電池故障、連接線路故障等，都有可能導致蓄電池無法按正常充電電池計算。
充電樁好像沒有規定，只能充六個小時吧！如果是這樣的話，那只能說你們那一塊是這種情況，我們這兒的充電樁，投一塊錢硬幣保證你充五個小時，如果你投兩個硬幣，保證你充十個小時，那就是600分鐘，一分都不會少的，充電樁上有時間顯示，一看就明了！
打開所使用的的充電樁公眾號-點擊【我要充電】-打開【查看更多】-【申請退款】-選擇【退余額】后確定就完成了。
3.
各個廠家的退款方式都大致相同,在所用充電樁廠家所屬公眾號或軟件上操作退單即可。
充電樁響應超時可能是由于網絡連接問題引起的。由于充電樁需要通過網絡連接傳輸數據,而網絡連接不太穩定,因此會導致充電樁響應超時。在實際操作中,我們可以嘗試調整網絡環境或者尋找更加穩定的網絡連接方式,以避免出現充電樁響應超時的情況。
充電樁本身的故障或者錯誤也可能會導致響應超時。例如,充電樁的程序可能會出現問題,導致無法正常響應用戶的指令。
這要取決于電樁的狀態，有的電樁會在充滿一定量的電后迅速停止工作，有的則充電沒有限制時間。但是，一般來說，如果采用國家充電標準，一般當電樁電壓大于220V時，充電就會慢下來，盡管仍有電流，但是電流比較小，可以最大限度地保護充電樁，以及充電電器。
對于快充時充電快慢這個問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當然BMS是從保護電池角度出發，所以不再考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時間越長。
電動車充電樁充電時間調整方法應該是調整充電的電流量的大小,來決定充電時間的。電流的大小,決定時間這個不用調整。充電器什么功率就要沖多久這個應該是根據實際的。
2、交流7kW充電樁6~12小時左右,直流充電樁功率越大充電時間越短,一般電動車60kW充電樁不到一小時候就可以充滿電了。
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