寶雞市已經(jīng)出臺了關(guān)于新能源汽車推廣和應(yīng)用的政策，其中包括在小區(qū)等居民區(qū)域內(nèi)加快充電設(shè)施建設(shè)和推廣使用新能源汽車的措施，要求各地政府加大對充電設(shè)施建設(shè)的支持和投入。
此外，還規(guī)定小區(qū)充電樁應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且需要得到業(yè)主委員會的同意，保證業(yè)主的利益不受損失。
今年5月，國家發(fā)改委和國家能源局發(fā)布了《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》，提出“力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%”。
不同于此前借著“雙碳”戰(zhàn)略分得的微薄紅利，此針對性政策的發(fā)布則是讓充電樁直接起飛。半年以來，充電樁指數(shù)從3000點一路披荊斬棘、步步登高，11月26日以5118.57點收盤，當(dāng)日最高觸及5144.80點，是近5年來的最高點位。
《方案》強調(diào)加強規(guī)劃建設(shè)管理，新建住宅配建的停車位，應(yīng)按照100%的比例建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件;在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，遠(yuǎn)郊四個區(qū)縣公共充電服務(wù)半徑小于2公里，中心四區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里，各區(qū)縣重點鎮(zhèn)至少建成并投入使用一處公共充電基礎(chǔ)設(shè)施;在單位內(nèi)部停車場規(guī)劃建設(shè)快慢充相結(jié)合的專用停車位和充電樁，原則上按不低于單位內(nèi)部停車位10%的比例配建充電樁或預(yù)留建設(shè)安裝條件，鼓勵其對外開放。
是需要注意的。首先，西安市政府出臺了一系列的新能源汽車補貼政策，其中包括充電樁建設(shè)補貼。在申請補貼時，需要提供相關(guān)證明材料，如充電樁的購置發(fā)票、安裝合同、驗收報告等。其次，需要注意充電樁的安裝位置和標(biāo)準(zhǔn)，以確保充電樁的使用安全和便利性。最后，還需要關(guān)注充電樁的維護和保養(yǎng)，及時清理充電樁周圍的垃圾和雜物，保證充電樁的正常使用。總之，需要注意多方面的問題，包括申請材料、安裝標(biāo)準(zhǔn)、使用維護等，只有全面考慮才能更好地享受到政策帶來的優(yōu)惠。
對各類新建居住小區(qū)和商業(yè)公共建筑，咸陽要求新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝充電條件的車位比例不低于10%，老舊住宅小區(qū)既有車位（庫），可據(jù)此規(guī)定自主完善充電樁配套建設(shè)。
居民申請安裝自用充電樁，首先需要持車位產(chǎn)權(quán)證明，向小區(qū)管理單位提出申請，然后委托電動汽車生產(chǎn)（銷售）企業(yè)或充電樁施工單位，建設(shè)安裝居民自用樁，最后要向?qū)俚毓╇娖髽I(yè)提出申請報裝接電。需要注意的是，有固定車位產(chǎn)權(quán)或租用他人車位一年以上的用戶，如果充電樁占用了居民區(qū)電纜通道等公共場所，需物業(yè)出具相關(guān)證明。
如果小區(qū)未設(shè)物業(yè)管理機構(gòu)，需由業(yè)主委員會或者社區(qū)，出具同意安裝充電樁的證明。
居民家庭以及居民電動汽車充電樁實行分時電價，不同時段執(zhí)行不同用電政策。
?
居民電動汽車充電樁，在峰段8:00至22:00的時間內(nèi)充電，峰段電價0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段電價0.385元/度。原統(tǒng)一電價是0.555元/度，谷電價便宜了0.17元/度，按我的電動車充電80度計算，每次充電能節(jié)省13.6元。
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號