確認充電條件第1步也是最關鍵的1步,要先明確小區(qū)里是否有固定停車位,以及物業(yè)是否同意安裝充電樁,簡單來說,搞定了物業(yè),就搞定了50%。
2.
申請供電方案在簽訂購車合同后,可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報裝申請,待供電公司給出供電方案答復之后,在有效期內(nèi)去供電公司辦理手續(xù)。
3.
安裝施工供電方案確認后,就可以開展充電設施建設了,需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求,并且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。
4.
申請驗收充電樁施工完成后,可以向供電公司提出驗收申請,驗收合格后,就可由供電公司完成裝表接電的工作了,接下來自然就可以充電了。需要注意的是,以上步驟如果都由自己出面與相關部門協(xié)商,那建設過程中涉及到的費用都要自行承擔;如果委托給4S店或汽車廠商去協(xié)商,則可以省掉一部分費用。所以,在購買電動汽車的時候,就需要問清楚4S店或廠商是否愿意負責充電樁的協(xié)商與建設,為自己省時省力省錢。
買比亞迪汽車送30米充電樁線，據(jù)我所知，比亞迪也是外包給人家的，除非你30米夠裝充電樁，超過費用是沒有標準的。
去年我家買了比亞迪，當時向銷售打聽了一下，像我家要用150米，還是粗線，她說最起碼5千以上。物業(yè)介紹的電力公司做私活要7千。我家樓下用了120米化了6500元，所以沒標準的，隨便開。
1、充電樁購買費用，分慢充樁和快充樁，其中慢充樁功率比較低，一般在2-3000元左右；快充樁與其功率有關，在10-300KW之間，1-30萬。
2、充電樁電源線路施工費用，與距離和安裝要求有關，費用在5000-20萬之間；
3、運營費用，包括管理、上網(wǎng)、電費、場地費等，也是要看如何管理了。
家用充電樁充電標準與普通家用電相同，采用階梯式充電。電動汽車用電量大，基本使用最高的三檔電費，每度電0.8283元。如果開啟峰谷電，上午8時至21時電價為每千瓦時0.8583元，晚上21時至次日上午8時為0.6583元。建議電動車車主開啟峰谷電，夜間使用谷電為車輛充電。
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業(yè)主首先要有一個產(chǎn)權(quán)車位，或者征得產(chǎn)權(quán)車位人同意，這是最為關鍵的一個因素，很多去申請充電樁被拒就是因為沒有產(chǎn)權(quán)車位，如果你想在小區(qū)地面公共車位上安裝充電樁，必須經(jīng)過全體業(yè)主同意。
其次，安裝充電樁的場所必須符合安全要求，有些業(yè)主申請被拒就是因為地下車庫電容量已經(jīng)飽和，需要重新申請并增進電容量。
自7月1日起，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》正式實施。在規(guī)定中，新建住宅小區(qū)、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每度1.6元。
其實，早在5月初，北京市就已經(jīng)出臺了增收充電服務費的規(guī)定。與上海不同的是，北京市的充電服務費與汽油價掛鉤，最高不得超過北京市當日92號汽油價的15%。據(jù)記者調(diào)查，截至目前，國家電網(wǎng)還沒有制定出關于充電服務費的明確標準，因此其鋪設的公共充電樁還未開始收取充電服務費。
據(jù)悉，北京充電樁新規(guī)也在編制中，預計今年年底正式公布。根據(jù)規(guī)劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)(位)預留充電樁接口，其中居住區(qū)應將18%的配建停車位作為電動車停車位
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