充電樁CRM是指充電樁客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，它的意義在于幫助充電樁運(yùn)營商有效管理與客戶的關(guān)系。通過CRM系統(tǒng)，運(yùn)營商可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的使用情況、收集用戶數(shù)據(jù)、提供個(gè)性化服務(wù)、解決問題和投訴，并進(jìn)行市場營銷活動(dòng)。
這樣可以提高用戶滿意度，增加用戶粘性，提升運(yùn)營效率，促進(jìn)充電樁行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
針對“找樁難”。一方面加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)覆蓋居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心。加快實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動(dòng)汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。大力推動(dòng)公共停車場、具備條件的加油站加氣站、旅游景區(qū)等公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。另一方面，構(gòu)建各類充電基礎(chǔ)設(shè)施充分接入的信息網(wǎng)平臺。鼓勵(lì)以省（自治區(qū)、直轄市）為單位構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管與運(yùn)營服務(wù)平臺，強(qiáng)化與電動(dòng)汽車、城市和公路出行服務(wù)網(wǎng)等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通過互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)平臺等多種便利渠道，及時(shí)發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置及實(shí)時(shí)使用情況。
針對“進(jìn)小區(qū)難”。《指導(dǎo)意見》專門提出積極推進(jìn)居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是在設(shè)施安裝上，要求在既有居住區(qū)加快推進(jìn)固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝；新建居住區(qū)嚴(yán)格落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件。二是在協(xié)調(diào)機(jī)制上，要求以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指南，優(yōu)化設(shè)施建設(shè)支持政策和管理程序，落實(shí)街道辦事處、居民委員會等基層管理機(jī)構(gòu)責(zé)任，建立“一站式”協(xié)調(diào)推動(dòng)和投訴處理機(jī)制。三是在服務(wù)保障上，鼓勵(lì)充電運(yùn)營企業(yè)等接受業(yè)主委托，統(tǒng)一提供充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)等服務(wù)；鼓勵(lì)將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，并同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。
針對“公路充電難”。一是建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò)。加快補(bǔ)齊重點(diǎn)城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，有效滿足電動(dòng)汽車中長途出行需求；拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點(diǎn)位布局；推動(dòng)具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)、服務(wù)站因地制宜科學(xué)布設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。二是強(qiáng)化高速公路服務(wù)區(qū)充電服務(wù)。要求新建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，加快既有高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施改造，新增設(shè)施原則上應(yīng)采用大功率充電技術(shù)。在車流量較大區(qū)域、重大節(jié)假日期間等適度投放移動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)韌性。三是建設(shè)互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)，提升電動(dòng)汽車在城市群、都市圈及重點(diǎn)城市間的通達(dá)能力。
交流樁本質(zhì)上就是一個(gè)車用充電器，本身沒有什么技術(shù)含量，在產(chǎn)品的科技延展方面可以發(fā)揮的空間不大。
直流樁由于內(nèi)設(shè)更多，其中的模塊不僅成本高，而且有技術(shù)門檻，它還是決定充電樁與電動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化如何協(xié)同進(jìn)擊的重要樞紐，因此更值得各方研發(fā)和投入。交流樁很多公司都可以作坊式生產(chǎn)制造，直流樁則需要整合更多技術(shù)產(chǎn)品，能全套自主搞定的企業(yè)不多，絕大多數(shù)是通過供應(yīng)鏈管理，集采拼裝。
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